新上市的五菱星光S也不例外，售价9.98-12.98万，定位为中型SUV，和五菱星光通常天舆架构D平台打造，主打大空间和惬意性。
放眼这个级别，月销2.5万辆的比亚迪元PLUS，谁看谁不眼红，那么五菱星光S和比亚迪元PLUS该何如选呢，将从续航、空间、能源、建树以及价钱等多个维度，对这两款车进行全濒临比，匡助你作念出更好的接纳。
从车型上来说，五菱星光S产物线更丰富，除了纯电还有混动，不管是元PLUS，仍是元UP，都唯一纯电车型，在这个级别中貌似也莫得能打混动车型，关于需要远程驾驶的消耗者来说，五菱星光S混动版到成为一个上风点。
五菱星光S插混版搭载1.5升当然吸气发动机，最大功率78kW，电动机最大功率150kW，纯电续航60km和130km，抽象续航1100公里，莫得充电慌张。
五菱星光S纯电版，售价11.98万，和元PLUS起售价相通，但星光S起步即是510km长续航，元PLUS起步仍是410km短续航。
星光S搭载最大功率150kW的启动电机，搭载容量为60kWh电板组，CLTC纯电续航510km，百公里耗电量14，复旧2C快充和慢充，快充功率120kW，充电15分钟续航增多200km。
元PLUS搭载八合一电能源总成，电动机总功率达到150kW，搭载容量为49.92/60.48kWh两种容量，CLTC纯电续航430km和510km，百公里耗电量12.5，快充功率80kW。
在同等价位情况下，五菱星光S续航有显耀上风，电耗是多少量但靠长续航和充电效果来弥补，关于泛泛需要远程通勤或偶尔进行短途旅行的消耗者来说，无疑愈加实用。
底盘上，五菱星光S全系标配前麦弗逊后E型多连杆颓靡悬架，后悬双层隔振谋略，还斩获“2024中国十佳底盘”名称，加上新的防倾杆，操控上愈加牢固。
元PLUS在上荣耀版后把底盘也作念了调遣，也用向前麦弗逊后E型多连杆颓靡悬架。
五菱星光S中控台是双悬浮屏布局，一块8.8英寸姿色盘和一块15.6英寸智能中控大屏，内置多种APP，双层流自动变频空调。
元PLUS中控台亦然双悬浮屏布局，但合座尺寸略小，一块5英寸姿色盘和一块12.8英寸旋转中控大屏，内置Dilink智能网关系统。
在空间上，五菱星光S具有显耀上风，整车尺寸长宽高分离为4745/1890/1680mm，轴距达到了2800mm，比较元PLUS长宽高4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，星光S更为边远。
在座椅玩法上，星光S更具种种性，座椅还不错180°放平，靠背与后排坐垫都平连成床，第二排525mm的座垫长度以至跳跃了驰骋E级，后排座椅靠背角度可调，并带有座椅加热，这些都是元PLUS不具备的。
此外，五菱星光S的后备箱空间也相当可不雅，总容积达到了610L，在放倒第二排座椅后，空间更是不错拓展至1768L，温顺称心家庭出游或搬运大件物品的需求。元PLUS的后备箱空间固然也不小，但比较之下仍有差距。
在建树方面，五菱星光S初学级的60km进阶版车型，也配备了LED大灯、LED日行灯、带电动折叠+缅念念功能的外后视镜、双层流自动变频空调、皮质座椅等丰富建树。反不雅元PLUS在同等价位下的建树推崇相对较为日常。
五菱星光S在续航、空间、能源、建树以及性价比等方面均推崇出色，这即是追逐者该有的姿态，不错手脚你在看比亚迪元PLUS时的备选车型。
淌若你是一位泛泛需要远程通勤或充电不通俗的用户俺去也怎么打不开，那么五菱星光S混动无疑是你的第一接纳。
